டிரெய்லர் சஸ்பென்ஷனுக்கு நம்பகமான மற்றும் புதுமையான அணுகுமுறையைத் தேடுபவர்களுக்கு DERUN லோ மவுண்டிங் பிளேட் போகி டிரெய்லர் சஸ்பென்ஷன் ஒரு சிறந்த வழி. சிறந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை வழங்க கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த அமைப்பு கனமான மற்றும் பெரிய சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கான சிறந்த தீர்வாகும்.
DERUN லோ மவுண்டிங் பிளேட் போகி டிரெய்லர் சஸ்பென்ஷன் டிரெய்லர்கள் அதிக சுமைகளைக் கையாளும் விதத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மவுண்டிங் பிளேட்டைக் குறைப்பதன் மூலம், இந்த சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் ஈர்ப்பு விசையின் மையத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக போக்குவரத்தின் போது நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு அதிகரிக்கும். போகி வடிவமைப்பு அச்சு முழுவதும் எடையை இன்னும் சீராக விநியோகிக்க அனுமதிக்கிறது, இது டிரெய்லர் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ரோல்ஓவர் அல்லது உறுதியற்ற தன்மையைக் குறைக்கிறது.
சஸ்பென்ஷன் மாடல் |
எச்(எம்எம்) |
A1(MM) |
B1(MM) |
A2(MM) |
B2(MM) |
தாங்கும் திறன் 1 |
A3(MM) |
B3(MM) |
தாங்கும் திறன் 2 |
DR13B3-11 |
110 |
400 |
370 |
391 |
361 |
13000*2 |
382 |
352 |
13000*2 |
DR 13B3-13 |
130 |
420 |
390 |
411 |
381 |
13000*2 |
402 |
372 |
13000*2 |
DR 13B3-15 |
150 |
440 |
410 |
431 |
401 |
13000*2 |
422 |
392 |
13000*2 |
DR 13B3-18 |
180 |
470 |
440 |
461 |
431 |
13000*2 |
452 |
422 |
13000*2 |
DR 13B3-21 |
210 |
490 |
470 |
491 |
461 |
13000*2 |
482 |
452 |
13000*2 |
DR 13B3-23 |
230 |
510 |
490 |
511 |
481 |
13000*2 |
502 |
472 |
13000*2 |
DR 13B3-25 |
250 |
530 |
510 |
531 |
501 |
13000*2 |
522 |
492 |
13000*2 |
DR 13B3-27 |
270 |
560 |
530 |
551 |
521 |
13000*2 |
542 |
512 |
13000*2 |
DR 13B3-30 |
300 |
580 |
560 |
581 |
551 |
13000*2 |
572 |
542 |
13000*2 |
DR 13B3-32 |
320 |
610 |
580 |
601 |
571 |
13000*2 |
592 |
562 |
13000*2 |
DR 13B3-35 |
350 |
640 |
610 |
631 |
601 |
13000*2 |
622 |
592 |
13000*2 |
DERUN லோ மவுண்டிங் பிளேட் போகி டிரெய்லர் சஸ்பென்ஷன் என்பது கனரக இயந்திரங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் அல்லது பெரிய உபகரணங்களின் போக்குவரத்து தேவைப்படும் தொழில்களில் ஒரு மாற்றமாகும். உகந்த பாதுகாப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் தேவைப்படும் சுமைகளைக் கையாளும் அதன் திறன், தங்கள் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்த விரும்பும் தளவாடங்கள் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு இது முதல் தேர்வாக அமைகிறது.
DERUN குறைந்த மவுண்டிங் பிளேட் போகி டிரெய்லர் சஸ்பென்ஷன் வழக்கமான அமைப்புகளை விட குறைவாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஈர்ப்பு மையத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட சுயவிவரத்தையும் அனுமதிக்கிறது, இழுவைக் குறைத்து எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், சுமை மற்றும் சாலை நிலைமைகளின் எடைக்கு ஏற்றவாறு மேம்பட்ட தணிக்கும் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உணர்திறன் வாய்ந்த சரக்குகளுக்கு மென்மையான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.